{"product_id":"feuling-oil-pump-corp-pump-oil-race-w-c-17-m8","title":"Pompe à huile de course Feuling pour M8 2017+","description":"\u003ch3\u003eDescription du produit\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp\u003ePOMPE À HUILE RACE W\/C 17+M8\u003c\/p\u003e\n    \u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n    \u003cul\u003e\n\n      \u003cli\u003eL'augmentation du volume d'huile grâce aux engrenages plus grands et aux passages correctement dimensionnés, ainsi que le siège de soupape de décharge de pression et le joint de ces pompes à huile, sont essentiels au bon fonctionnement du système de lubrification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉlimine les problèmes courants de pression et de récupération associés au système de lubrification d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSoupape de décharge de pression et alésage usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChaque pompe à huile est testée sur banc, la soupape de décharge est installée et scellée à un minimum de 30 psi avec une ouverture complète à 55-60 psi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes pompes à huile FEULING® M-Eight possèdent une rainure usinée sur le couvercle arrière pour accepter le joint de roulement de vilebrequin d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNécessite l'utilisation de la plaque de came à haut débit FEULING® ; cette combinaison augmente le débit d'huile entrant et sortant du moteur grâce à des tolérances corrigées, des passages d'huile optimisés et des engrenages à rotor plus grands\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduit les températures du moteur et de l'huile, augmente le volume de pression d'huile et le volume de récupération du côté retour pour réduire l'accumulation d'huile dans le carter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEngrenages à rotor en chrome-molybdène à haut débit de 2,250 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePassages, orifices et galeries augmentés et optimisés devant être alignés avec une plaque de came à haut débit FEULING® RÉF. 0932-0192\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e42 % de volume de récupération en plus avec des passages, des tailles d'orifices et des trous adaptés au carter moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e68 % de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et le roulement de bielle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAimants pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge de pression\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes tests montrent une augmentation de la puissance et du couple à la roue arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes moteurs M-Eight Twin-Cooled™ ont 30 % de volume d'engrenage de pression en plus que ceux d'origine et 53 % de volume d'engrenage de récupération en plus que ceux d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes moteurs M-Eight Oil-cooled™ ont 27 % de volume d'engrenage de pression et de récupération en plus que ceux d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAluminium 7075 billette avec anodisation rouge ; ce matériau maintient une tolérance plus serrée sous l'effet de la température, est 50 % plus dur et plus résistant que l'aluminium 6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrésente un volume d'orifice de type « kidney » côté récupération accru par rapport aux pompes à huile HP+®\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAugmente la pression d'huile et le volume de récupération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTempératures d'huile et du moteur plus basses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ul\u003e","brand":"FEULING OIL PUMP CORP.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57191694631078,"sku":"0932-0216","price":884.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/3731\/8054\/files\/5BC999EA-5817-4FE1-86AA-480735ED40AC.png?v=1787770377","url":"https:\/\/killshiftcustoms.com\/fr\/products\/feuling-oil-pump-corp-pump-oil-race-w-c-17-m8","provider":"Killshift Customs","version":"1.0","type":"link"}