Feuling Oil Pump Corp. 17-19 Mil8 Pompe à huile/plaque de came uniquement course pour moteur refroidi par huile

Description du produit

POMPE À HUILE/PLAQUE DE CAME MIL8 17-19 UNIQUEMENT RACE F/REFROIDI PAR HUILE

Caractéristiques

• Les pompes à huile FEULING® M-Eight possèdent une rainure usinée sur le couvercle arrière pour accepter le joint de roulement de vilebrequin d'origine
• L'orifice d'aspiration d'huile du M-Eight est situé sur le côté droit du moteur. Laisser la moto tourner au ralenti ou chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
• Températures moteur réduites de 15°-25°
• Températures d'huile réduites de 15°-30°
• 10-30 lbs de pression d'huile supplémentaire
• Les résultats des tests montrent un gain de 2 chevaux et de 2 pi/lb de couple à la roue arrière sur le M-Eight
• Les résultats des tests FEULING® montrent une réduction allant jusqu'à 50 % du niveau d'huile dans le carter moteur.
• Inclut une pompe à huile en aluminium billet 7075 anodisé dur, 50 % plus dure et plus résistante que la pompe d'origine, conservant des tolérances plus strictes sous l'effet de la température (les pompes à huile Race Series® M-Eight ont des lumières de récupération plus profondes par rapport aux lumières HP+ pour un volume de récupération accru)
• Inclut une plaque de came FEULING® haute performance en aluminium billet 7075 ; 50 % plus dure et plus résistante que la plaque d'origine ou les plaques FEULING® OE+
• Augmente le débit et le volume d'huile en agrandissant les réservoirs de la pompe à huile et les passages d'huile critiques, notamment en faisant correspondre les orifices d'huile de la plaque de came à ceux du carter moteur, ce qui augmente le débit d'huile moteur vers les poussoirs, les jets de refroidissement des pistons, le vilebrequin et les roulements de bielle
• Les pompes à huile sont testées sur banc ; la soupape de décharge est réglée et étanchéifiée à un minimum de 30 psi avec une ouverture complète à 55-60 psi
• L'augmentation du volume d'huile grâce aux engrenages plus grands et aux passages correctement dimensionnés, ainsi que le siège et le joint de la soupape de décharge de pression de ces pompes à huile, sont essentiels au bon fonctionnement du système de lubrification
• La combinaison pompe à huile et plaque de came FEULING® élimine les problèmes courants de pression et de récupération associés aux systèmes de lubrification d'origine
• Fabriqué aux États-Unis