Système de lubrification Feuling Oil Pump Corp. Rs O/c M8

Description du produit

SYSTÈME D'HUILE RS O/C M8

Caractéristiques

• Inclut une plaque de came FUELING® usinée à haut débit en aluminium 7075, 50 % plus dure et plus résistante que les plaques de came d'origine ou FUELING® OE+
• Augmente le débit et le volume d'huile en agrandissant les réservoirs de la pompe à huile et les passages d'huile critiques, notamment en alignant les orifices d'huile de la plaque de came sur ceux du carter moteur, ce qui améliore le débit d'huile moteur vers les poussoirs, les gicleurs de refroidissement des pistons, le vilebrequin et les coussinets de bielle
• Les pompes à huile FUELING® sont testées sur banc ; la soupape de décharge est montée et étanchéifiée à un minimum de 30 psi avec une ouverture complète à 55-60 psi
• Le volume d'huile accru grâce à des engrenages plus grands et des passages correctement dimensionnés, ainsi que le siège et le joint de la soupape de décharge de ces pompes à huile, sont essentiels au bon fonctionnement du système de lubrification
• La combinaison pompe à huile et plaque de came FUELING® élimine les problèmes courants de pression et de récupération associés aux systèmes de lubrification d'usine
• Les pompes à huile FUELING® M-Eight présentent une rainure usinée sur le couvercle arrière pour accepter le joint de roulement de vilebrequin d'origine
• Volume de récupération augmenté de 42 % grâce au dimensionnement des orifices et à l'alignement des passages et des trous avec le carter moteur
• Volume d'huile augmenté de 68 % vers le vilebrequin et le roulement de bielle
• La pompe à huile pour moteur M-Eight Water-Cooled™ possède un volume d'engrenage de pression supérieur de 30 % à celui d'origine et un volume d'engrenage de récupération supérieur de 53 % à celui d'origine
• La pompe pour moteur M-Eight Oil-Cooled™ possède un volume d'engrenage de pression et de récupération supérieur de 27 % à celui d'origine
• Les pompes à huile Race Series® présentent un volume d'orifice de récupération plus important que les pompes à huile HP+
• Les poussoirs hydrauliques à course courte Race Series® ont une course totale de 0,115 po et augmentent le régime moteur en réduisant le flottement des soupapes et les harmoniques de la distribution, tout en maintenant un moteur silencieux
• La réduction de la course diminue la quantité d'huile nécessaire pour remplir l'intérieur du poussoir, ce qui réduit l'aération de l'huile à l'intérieur du poussoir lors de l'utilisation de cames à levée élevée et action rapide
• Fabriqué aux États-Unis
• Kit de boulons FUELING® X ARP disponible en option pour la plaque de came à haut débit RÉF. 0932-0192 et la combinaison pompe à huile HP+ ou RS. Voir RÉF. 2401-0993, les boulons de pompe à huile ARP optionnels n'utilisent pas de rondelles.
• Les résultats des tests FUELING® montrent une réduction allant jusqu'à 50 % du niveau d'huile dans le carter moteur.
• Pour les moteurs M-Eight, il est impératif de vérifier le jeu entre le poussoir d'échappement avant et la bride de l'arbre à cames.
• Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus fluide
• Augmentation de la pression d'huile, du volume de récupération et du débit d'huile moteur
• Températures moteur réduites de 15° à 25°
• Températures d'huile réduites de 15° à 30°
• Augmentation de la pression d'huile de 10 à 30 lb
• Élimination du surplus d'huile dans le carter (wet sumping), des reniflards et des filtres à air encrassés d'huile
• Les résultats des tests montrent un gain de 2 chevaux et de 2 pi/lb de couple à la roue arrière sur le M-Eight
• Inclut une pompe à huile Race Series®, des poussoirs hydrauliques à rouleaux Race Series® à course complète ou courte, une plaque de came à haut débit et un kit d'installation de came, un roulement de came, des boulons et rondelles de came/vilebrequin, ainsi que du lubrifiant d'assemblage pour moteur et fixations
• La pompe à huile en aluminium 7075 usiné est 50 % plus dure et plus résistante que la pompe d'origine ; maintient des tolérances plus serrées sous l'effet de la température
• Les poussoirs hydrauliques à course complète Race Series® ont une course totale de 0,200 po et sont conçus avec un taux de purge plus lent pour gérer les pressions élevées des ressorts de soupape, augmenter le régime moteur avant le flottement des soupapes et offrir un jeu de rouleau accru pour les arbres à cames à rampes abruptes et le passage de la bride de came d'échappement avant du M-Eight